Более 60% своей продукции бобруйская «Белшина» реализует через собственную товаропроводящую сеть.

Торговые дома акционерного общества открыты в девяти крупных регионах России, а также в Казахстане, Украине, Литве, Сингапуре, ЮАР. В США, Новой Зеландии, Бразилии, Индии, Бельгии, Болгарии, Армении, Азербайджане действуют официальные представители предприятия. Решается вопрос о создании торгового представительства в Турции и ряде других государств.

Сейчас белорусское предприятие активно пытается пробиться на огромный рынок Латинской Америки. Здесь уже работают несколько партнеров по реализации белорусских шин. Ведутся переговоры об открытии в Чили торгового дома. Сейчас специалисты вплотную занимаются отработкой законодательства этих стран, чтобы учесть все нюансы и избежать в будущем проблем, связанных с реализацией продукции через собственные торговые дома.

Активно продвигая продукцию на внешний рынок, на предприятии не забывают и об отечественном потребителе. В условиях, когда основные партнеры, комплектующие предприятия Минпрома МАЗ, МТЗ, «Гомсельмаш» и другие, более чем на 30% сократили заказы на шины, самая активная работа ведется на вторичном рынке.

В населенных пунктах Беларуси работают 20 региональных складов предприятия, а до конца текущего года собственная товаропроводящая сеть «Белшины» на внутреннем рынке будет включать в себя 25 региональных складов во всех областных и крупных районных городах республики. За 10 месяцев текущего года белорусским потребителям реализовано более 1 млн шин, или 33,7% от общего объема реализации.

Чтобы удовлетворить запросы практически каждого потребителя, на предприятии проводится огромная работа по расширению ассортиментного перечня выпускаемой продукции, повышению ее качества и надежности. К примеру, на внешнем рынке за последнее время появилось очень много специальной техники из дальнего зарубежья, в том числе производства США и Китая. Типоразмеры бобруйских шин к ним подходят, и сейчас активно идет разработка новых шин с протекторным рисунком в зависимости от условий эксплуатации. Только по запросу россиян готовится серийное производство почти 20 типоразмеров новых шин.

Делегация из Монголии выступила с предложениями о внедрении в производство новых шин с увеличенной грузоподъемностью. Тесное сотрудничество ведется и с партнерами из Пакистана. По их заказу уже создано 6 новых типоразмеров шин, 4 из которых запущено в серийное производство, а массовый выпуск еще двух моделей планируется начать в декабре.

Выполняя заказы потребителей, предприятие укрепляет свои позиции на рынке, расширяет географию экспорта и повышает собственную конкурентоспособность. При этом во главу угла в такой работе изначально ставится высокое качество и надежность выпускаемой продукции. На предприятии постоянно ведется модернизация и обновление существующего оборудования, и сегодня практически вся гамма грузовых и легковых шин выпускается по самым современным технологиям, не имеющим аналогов на постсоветском пространстве.

Большую надежду в плане экспорта здесь возлагают на реализацию проекта по созданию производства цельнометаллокордных шин радиальной конструкции для карьерной техники на заводе сверхкрупногабаритных шин. Новая продукция предназначена как для комплектации самосвалов большой и особо большой грузоподъемности производства ПО «БелАЗ», так и для карьерных самосвалов Komatsu (Япония) и Caterpillar (США).

В качестве перспективных задач на ближайшее будущее «Белшина» ставит перед собой выход на рынки Китая и Ирана. В частности, уже ведутся переговоры о сотрудничестве с представителями иранской компании Iran Kodro, выпускающей автомобили «Саманд».

Речь идет о заключении годового контракта на выпуск 500 тыс. шин, а в перспективе и возможности полной комплектации этого автопроизводителя. Его потребность в шинах составляет около 1,5 млн единиц в год. «Сейчас мы имеем серьезный потенциал для развития и видим реальные перспективы по наращиванию объемов экспорта и продаж собственной продукции», - выразил уверенность Александр Козлов.

Еще одно перспективное направление - производство столь популярного нынче биодизельного топлива. В составе завода сверхкрупногабаритных шин появилась новая структурная единица - цех по производству биодизельного топлива. В нем - два участка: по производству метиловых эфиров жирных кислот и изготовлению этого топлива.

Опытная партия биодизелина была выпущена 31 октября. Новый процесс производства биотоплива только налаживается, идет отработка технологии, анализируется качество опытных партий, но в следующем году выпуск новой продукции планируется поставить на поток.