Инфобаза
Адрес в Интернет: http://www.infobaza.by/catalog/news/17.html

Новости компаний

Сто случилось!

16.05.2007

Вот так: 100! Работаешь, работаешь, периодически берешь в руки новый номер "АвтоБазы", только что из Дома печати, еще пахнущий типографской краской. Удивительно, но в такой момент он особого интереса не вызывает. Потому что для тех, кто работает в журнале, этот номер на самом деле никакой не новый. В редакции его кладут на столик и называют "последним", хотя никакой он, конечно, не последний, и нужно говорить правильно: "свежий".

Настоящий "новый" номер был раньше — это две недели беспрерывно звонящих телефонов, переговоров с клиентами, агентствами, изготовление макетов, согласование, работа над информацией, подсчет модулей, верстка полос, счет-фактуры, акты, сверки, вычитки, правки, перестановки и т. д. и т.п…

А потом запишешь эти две недели на компакт-диск, отправишь в типографию — и кури бамбук: от тебя уже ничего не зависит. Чтобы не скучно было, нужно затем в таком же режиме приготовить к записи на диск очередной журнал "МТС", потом "АгроБазу": А вот и опять подкатывает он — новый номер "АвтоБазы". И так каждый месяц…

Это и называется — периодическое издание.

Помнится, когда в выходных данных журнала впервые появилась двузначная цифра, стали прикидывать: когда же появится трехзначная? Ждать 100-го номера оставалось 90 (!) месяцев. Тогда казалось, что так долго не живут не только журналы. И вот сегодня этот номер можно подержать в руках, полистать, положить на столик и назвать пос:, то есть, свежим. Как-то незаметно дождались…

По законам жанра на этом месте нужно вспомнить, как все начиналось.

Итак, в прошлом веке "Гольфстрим" был рекламным агентством. Наверное, неплохим — были хорошие клиенты, удачные работы, призы различных фестивалей и т. д. При этом мы всегда пытались издавать что-то свое. Помнится, зарегистрировали газету "Торговый Ряд", выпускали бюллетень "Отличный вариант", на авторынке распространяли газетку "Авто-Минск": В общем, искали.

Со временем решили заняться созданием адресных баз данных, чтобы затем распространять по этим адресам соответствующую рекламу. Однажды, пришла идея в голову поиграть словами: для автомобилистов такая база данных должна называться "Авто-База". Ассоциация показалась интересной, хотя и грубоватой: ведь та автобаза, которая без кавычек — это, обычно, замасленные руки, гаечные ключи, тяжелые запчасти и грубые механики. Рекламировать же хотелось, разумеется, прежде всего знаменитые брэнды: "Мерседесы", "БМВ", "Фольксвагены", "Пежо" и прочие "Ламборджини"…

Но все же решили рискнуть, и в декабре 1998 года выпустили 1-й номер журнала "АвтоБаза". Вон он, висит в редакции на стенке, помещается в рамку под стекло: всего-то 16 страничек формата А5. Помнится, тираж в 7 тысяч экз. за выходные упаковали в конверты, потом отправили адресатам, "имеющим автопарки или пользующимся автоуслугами", и продолжили работу с рекламодателями, ожидая, пока автодилеры выстроятся в очередь. А название журнала сыграло с нами добрую шутку: из "Мерседеса" так никто и не позвонил, зато те, кто работал с "родными" марками — МТЗ, МАЗ, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и прочими ": АЗами", а также спецтехникой, оборудованием для СТО и т. д. — восприняли "АвтоБазу" буквально, и вскоре издание действительно превратилось в печатный аналог обычной отечественной автобазы.: Сегодня это довольно большая "автобаза" — почти 200 страниц и сотни рекламодателей ежемесячно. Рынок "для профессионалов автобизнеса" оказался весьма емким, насыщенным и интересным. Есть основания считать, что и наше издание за восемь лет существования также оказало определенное влияние на его формирование. Причем отрадно отметить нынешнее присутствие на страницах "АвтоБазы" многих авторитетных марок и брэндов, в том числе импортных, что говорит о развитии белорусского транспортного рынка, которое невозможно без современной высококачественной техники, оборудования, материалов.

Теперь по процедуре самое время сказать спасибо — за то, что у нас все это получилось, а также за все прошедшие 100 номеров. Постараюсь покороче, хотя этот список самый приятный. Нескромно, но, во-первых, хочу поблагодарить коллектив "Гольфстрима", в котором имею честь работать — без нас "АвтоБазы" не было бы наверняка. Как не было бы ее без самого дорогого, что в ней есть — огромное спасибо всем нашим бывшим, нынешним и будущим рекламодателям, начиная от самых дорогих и включая тех, кто и нас уважительно называет "дорогим изданием". Конечно, при наших затратах мы и не можем быть дешевыми, но зато реклама у нас работает.

Благодарим также всех наших партнеров, с которыми работали все эти 100 номеров — рекламные агентства, типографии (сегодня это УП "Белорусский Дом печати"), УП "Белпочта", которое доставляет журнал подписчикам и др. Надеемся, что мы и впредь будем все вместе работать на благо развития отечественного авторынка, а заодно и в целях получения прибыли.

И последнее: до 1000-го номера при нынешнем графике осталось 900 месяцев. Не так уж много, не заметишь, как пролетят…

Владимир БОГДАНОВ,
директор издательства "Гольфстрим"


Май 2022 | Ноябрь 2021 | Октябрь 2021 | Август 2021 | Апрель 2021 | Февраль 2021 | Декабрь 2020 | Июнь 2020 | Май 2020 | Апрель 2020 | Ноябрь 2019 | Сентябрь 2019 | Август 2019 | Июль 2019 | Июнь 2019 | Май 2019 | Апрель 2019 | Март 2019 | Февраль 2019 | Январь 2019 | Декабрь 2018 | Октябрь 2018 | Сентябрь 2018 | Август 2018 | Июль 2018 | Июнь 2018 | Май 2018 | Апрель 2018 | Март 2018 | Февраль 2018 | Январь 2018 | Декабрь 2017 | Ноябрь 2017 | Октябрь 2017 | Сентябрь 2017 | Август 2017 | Июль 2017 | Июнь 2017 | Май 2017 | Апрель 2017 | Март 2017 | Февраль 2017 | Январь 2017 | Декабрь 2016 | Ноябрь 2016 | Октябрь 2016 | Сентябрь 2016 | Июль 2016 | Июнь 2016 | Май 2016 | Март 2016 | Февраль 2016 | Январь 2016 | Декабрь 2015 | Ноябрь 2015 | Октябрь 2015 | Сентябрь 2015 | Август 2015 | Июль 2015 | Май 2015 | Апрель 2015 | Март 2015 | Февраль 2015 | Декабрь 2014 | Ноябрь 2014 | Октябрь 2014 | Сентябрь 2014 | Август 2014 | Июль 2014 | Май 2014 | Апрель 2014 | Март 2014 | Декабрь 2013 | Ноябрь 2013 | Октябрь 2013 | Сентябрь 2013 | Август 2013 | Июнь 2013 | Май 2013 | Апрель 2013 | Март 2013 | Февраль 2013 | Январь 2013 | Декабрь 2012 | Ноябрь 2012 | Октябрь 2012 | Сентябрь 2012 | Август 2012 | Июль 2012 | Июнь 2012 | Май 2012 | Апрель 2012 | Март 2012 | Февраль 2012 | Январь 2012 | Декабрь 2011 | Ноябрь 2011 | Октябрь 2011 | Сентябрь 2011 | Август 2011 | Июль 2011 | Июнь 2011 | Май 2011 | Апрель 2011 | Март 2011 | Февраль 2011 | Январь 2011 | Декабрь 2010 | Ноябрь 2010 | Октябрь 2010 | Сентябрь 2010 | Август 2010 | Июль 2010 | Июнь 2010 | Май 2010 | Апрель 2010 | Март 2010 | Февраль 2010 | Январь 2010 | Декабрь 2009 | Ноябрь 2009 | Сентябрь 2009 | Август 2009 | Июль 2009 | Июнь 2009 | Май 2009 | Апрель 2009 | Март 2009 | Февраль 2009 | Январь 2009 | Декабрь 2008 | Ноябрь 2008 | Октябрь 2008 | Сентябрь 2008 | Август 2008 | Июль 2008 | Июнь 2008 | Май 2008 | Апрель 2008 | Февраль 2008 | Декабрь 2007 | Октябрь 2007 | Сентябрь 2007 | Август 2007 | Июль 2007 | Июнь 2007 | Май 2007 | Апрель 2007 | Март 2007 | Январь 2007 | Октябрь 2006


Гольфстрим

© ООО "Гольфстрим", 2007-2021.

Копирование, цитирование и иное использование материалов сайта
приветствуется и допускается с активной ссылкой на www.infobaza.by.