Утром 28 ноября бастующие рабочие завода "Форд" во Всеволжске попытались блокировать проходную завода, но безуспешно. Отказавшиеся от забастовки рабочие попали на предприятие, пишет Прайм-ТАСС.

Профсоюз остановил конвейер 20 ноября. Переговоры с менеджментом предприятия о повышении зарплаты провалились.

Рабочие форда бастуют уже больше недели. Главное требование, выдвинутое профсоюзом — повышение зарплаты, причем сразу на треть.

Во вторник работники и работодатели провели переговоры, они оказались безрезультатными. В итоге, руководство завода решило организовать работу предприятия хотя бы в одну смену, говорит представитель "Форд мотор компани" Екатерина Кулиненко.

"Администрация завода ФОРД во Всеволожске проинформировала работников, которые отказались от участия в забастовке о необходимости приступить к работе. Для возобновления производства в одну смену. Сейчас забастовку поддерживают менее 20 процентов сотрудников завода".

А вот глава профсоюза Форда Алексей Этманов в интервью Бизнес ФМ заявил, что забастовка будет продолжаться до тех пор, пока не будут удовлетворены все требования рабочих. В том, что конвейер сегодня заработает, накануне Этманов сомневался.

"Администарция планирует запуститить конвейер, а мы планируем, что он будет стоять. Мы будем призывать наших братьев присоединиться к забастовке, если их приведут на работу".

Опыт Форда наверное станет уроком для других мировых автопроизводителей, которые собираются создать в России свои производства. Как раз сегодня в Калуге заработает завод компании Фольксваген. Немецкий концерн постарается не повторить ошибки американцев, считает автомобильный эксперт Дмитрий Макаров.

"Он не столкнётся с подобными проблемами, потому что изначально Форд показал как не надо по-европейски общаться с коллективом и соответсвенно,я думаю, что руководство Фольксваген сделает выводы и просто не допустит подобных вольностей профсоюзам и так далее".

Забастовки рабочих не страшат, приходящих в Россию иностранных автопроизводителей, считает старший аналитик Банка Москвы Михаил Лямин. "Думаю, что врядли мировых производителей отпугнут вот такого масшатба забастовки, как сейчас происходят в России.Потому что в целом по миру Россиия остаётся достаточно пока что скромным с точки зрения забастовок регионом. И сточки зрения развития профсоюзов тоже".

Зарубежные концерны приходят и будут приходить в Россию, считают аналитики. По прогнозам уже через 4 года отечественный автомобильный рынок станет крупнейшим в Европе. А ведущим мировым игрока дешевле на месте собирать машины, чем платить за их ввоз высокие таможенные пошлины.

В сентябре Минэкономразвития заключило четыре новых договора по строительству сборочных производств в России.

Меморандумы были подписаны с Дженерал Моторс, Фиат, японской Исузу /Isuzu/ и китайской компанией Саньонг /Ssangyong/.