Вот так: 100! Работаешь, работаешь, периодически берешь в руки новый номер "АвтоБазы", только что из Дома печати, еще пахнущий типографской краской. Удивительно, но в такой момент он особого интереса не вызывает. Потому что для тех, кто работает в журнале, этот номер на самом деле никакой не новый. В редакции его кладут на столик и называют "последним", хотя никакой он, конечно, не последний, и нужно говорить правильно: "свежий".

Настоящий "новый" номер был раньше — это две недели беспрерывно звонящих телефонов, переговоров с клиентами, агентствами, изготовление макетов, согласование, работа над информацией, подсчет модулей, верстка полос, счет-фактуры, акты, сверки, вычитки, правки, перестановки и т. д. и т.п…

А потом запишешь эти две недели на компакт-диск, отправишь в типографию — и кури бамбук: от тебя уже ничего не зависит. Чтобы не скучно было, нужно затем в таком же режиме приготовить к записи на диск очередной журнал "МТС", потом "АгроБазу": А вот и опять подкатывает он — новый номер "АвтоБазы". И так каждый месяц…

Это и называется — периодическое издание.

Помнится, когда в выходных данных журнала впервые появилась двузначная цифра, стали прикидывать: когда же появится трехзначная? Ждать 100-го номера оставалось 90 (!) месяцев. Тогда казалось, что так долго не живут не только журналы. И вот сегодня этот номер можно подержать в руках, полистать, положить на столик и назвать пос:, то есть, свежим. Как-то незаметно дождались…

По законам жанра на этом месте нужно вспомнить, как все начиналось.

Итак, в прошлом веке "Гольфстрим" был рекламным агентством. Наверное, неплохим — были хорошие клиенты, удачные работы, призы различных фестивалей и т. д. При этом мы всегда пытались издавать что-то свое. Помнится, зарегистрировали газету "Торговый Ряд", выпускали бюллетень "Отличный вариант", на авторынке распространяли газетку "Авто-Минск": В общем, искали.

Со временем решили заняться созданием адресных баз данных, чтобы затем распространять по этим адресам соответствующую рекламу. Однажды, пришла идея в голову поиграть словами: для автомобилистов такая база данных должна называться "Авто-База". Ассоциация показалась интересной, хотя и грубоватой: ведь та автобаза, которая без кавычек — это, обычно, замасленные руки, гаечные ключи, тяжелые запчасти и грубые механики. Рекламировать же хотелось, разумеется, прежде всего знаменитые брэнды: "Мерседесы", "БМВ", "Фольксвагены", "Пежо" и прочие "Ламборджини"…

Но все же решили рискнуть, и в декабре 1998 года выпустили 1-й номер журнала "АвтоБаза". Вон он, висит в редакции на стенке, помещается в рамку под стекло: всего-то 16 страничек формата А5. Помнится, тираж в 7 тысяч экз. за выходные упаковали в конверты, потом отправили адресатам, "имеющим автопарки или пользующимся автоуслугами", и продолжили работу с рекламодателями, ожидая, пока автодилеры выстроятся в очередь. А название журнала сыграло с нами добрую шутку: из "Мерседеса" так никто и не позвонил, зато те, кто работал с "родными" марками — МТЗ, МАЗ, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и прочими ": АЗами", а также спецтехникой, оборудованием для СТО и т. д. — восприняли "АвтоБазу" буквально, и вскоре издание действительно превратилось в печатный аналог обычной отечественной автобазы.: Сегодня это довольно большая "автобаза" — почти 200 страниц и сотни рекламодателей ежемесячно. Рынок "для профессионалов автобизнеса" оказался весьма емким, насыщенным и интересным. Есть основания считать, что и наше издание за восемь лет существования также оказало определенное влияние на его формирование. Причем отрадно отметить нынешнее присутствие на страницах "АвтоБазы" многих авторитетных марок и брэндов, в том числе импортных, что говорит о развитии белорусского транспортного рынка, которое невозможно без современной высококачественной техники, оборудования, материалов.

Теперь по процедуре самое время сказать спасибо — за то, что у нас все это получилось, а также за все прошедшие 100 номеров. Постараюсь покороче, хотя этот список самый приятный. Нескромно, но, во-первых, хочу поблагодарить коллектив "Гольфстрима", в котором имею честь работать — без нас "АвтоБазы" не было бы наверняка. Как не было бы ее без самого дорогого, что в ней есть — огромное спасибо всем нашим бывшим, нынешним и будущим рекламодателям, начиная от самых дорогих и включая тех, кто и нас уважительно называет "дорогим изданием". Конечно, при наших затратах мы и не можем быть дешевыми, но зато реклама у нас работает.

Благодарим также всех наших партнеров, с которыми работали все эти 100 номеров — рекламные агентства, типографии (сегодня это УП "Белорусский Дом печати"), УП "Белпочта", которое доставляет журнал подписчикам и др. Надеемся, что мы и впредь будем все вместе работать на благо развития отечественного авторынка, а заодно и в целях получения прибыли.

И последнее: до 1000-го номера при нынешнем графике осталось 900 месяцев. Не так уж много, не заметишь, как пролетят…